Вторник, 19. Сентября 2017
Home рулевое управление ВАЗ-2107 проверка технического состояния и регулировка рулевого управления автомобиля ваз 2107

реклама

проверка технического состояния и регулировка рулевого управления автомобиля ваз 2107 PDF Печать E-mail
26.01.2012 11:39

Проверяем состояние рулевого управления на автомобиле ваз 2107 при появлении признаков неисправностей (стуки, повышенный люфт или тугое вращение рулевого колеса) или при периодических осмотрах автомобиля ваз 2107 (см. «Периодическое техническое обслуживание автомобиля ваз 2107»).

Последовательность выполнения проверки технического состояния и регулировки рулевого механизма автомобиля ваз 2107
1. Устанавливаем автомобиль ваз 2107 на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Покачиваем на автомобиле ваз 2107 рулевое колесо поочередно в обе стороны. Свободный ход рулевого колеса (до начала поворота колес автомобиля ваз 2107) не должен превышать 5° в одну сторону, что соответствует перемещению обода колеса на 18—20 мм. Усилие поворота колеса не должно быть более 196 Н (20 кгс), при рекомендованном давлении в шинах и асфальте под колесами.
Люфт или тугое вращение рулевого колеса на автомобиле ваз 2107 устраняется регулировкой зацепления в редукторе рулевого механизма (см. «Зацепление в редукторе рулевого механизма автомобиль ваз 2107 — регулировка») или подтяжкой ослабленных резьбовых соединений деталей рулевого механизма.
3. Нажав на педаль тормоза, покачиваем рулевое колесо влево — вправо и убеждаемся в отсутствии стуков деталей. Если стуки в рулевом управлении автомобиля ваз 2107 слышны, то их причина — слабая затяжка резьбовых соединений или износ шаровых шарниров рулевых тяг.
4. Проверяем состояние деталей рулевого управления снизу автомобиля ваз 2107.
5. Перед проверкой деталей рулевого управления автомобиля ваз 2107 ветошью очищаем грязезащитные чехлы шарниров рулевых тяг и детали рулевого механизма.
6. Проверяем надежность крепления кронштейна маятникового рычага и редуктора рулевого механизма к кузову автомобиля ваз 2107, при необходимости подтягиваем болты крепления маятникового рычага и редуктора рулевого механизма к кузову автомобиля ваз 2107.
7. Проверяем отсутствие осевого и радиального люфтов оси маятникового рычага, покачивая его руками. При обнаружении люфтов в оси маятникового рычага заменяем маятниковый рычаг в сборе (см. «Маятниковый рычаг автомобиля ваз 2107 — замена»).
8. Осматриваем состояние грязезащитных чехлов шарниров рулевых тяг. Трещины, разрывы или отслоение чехла от металлической окантовки не допускаются.
9. Проверяем перемещение рулевых наконечников вдоль оси пальцев. Величина перемещения рулевых наконечников не должна превышать 1 — 1,5 мм.
10. Поверяем отсутствие люфтов в шаровых шарнирах, резко покачивая рулевые тяги руками.
11. При обнаружении дефектов рулевых тяг, заменяем рулевые тяги (см. «Рулевые тяги автомобиля ваз 2107 — замена»).

.

 
Понравилась эта страничка? Отметьте ее в своем журнале или соцсети!

Комментарии

comments powered by HyperComments

нравится


0

похожее

группа Вконтакте

на форуме

Нет сообщений для показа

галерея тюнинга ваз 2107

Кто на сайте

Сейчас 55 гостей онлайн