Вторник, 19. Сентября 2017
Home тюнинг двигателя ваз 2107 Тюнинг двигателя ваз 21213 или тюнинговый монстр для классики своими руками.

реклама

Тюнинг двигателя ваз 21213 или тюнинговый монстр для классики своими руками.

Тюнинг двигателя ваз 21213, 21214Не секрет, что лучшие блоки цилиндров двигателя для тюнинга классики – ваз 21213-21214. Без особых проблем и невысокой стоимости такой двигатель можно разогнать до 115-120 лошадей без использования каких – либо изощренных приемов.

В принципе, таблица подходит и для тюнинга других блоков цилиндров, за некоторыми отличиями. Увеличение объема двигателя достигается различными коленвалами, поршнями.

Таблица основных характеристик и комплектующих при тюнинге двигателя ваз 21213.

блок 21213 21213 21213 21213 21213
объем 1,8 л 1,8 л 1,9 л 1,9 л 2,0 л
коленвал 21213 ход 84,0 2130 ход 84,0 ход 84,0 ход 84,0 ход 88,0 !!!
поршни Поршни 21213 82,0, смещение поршневого пальца - 2,0мм. Поршни 21213 82,0, смещение поршневого пальца - 2,0мм Поршни 84,0 Поршни 84,0 Поршни 84,0 смещение поршневого пальца - 4,0мм.
шатун Шатун 21213 Шатун 21213 облегченный Шатун облегченный 21213 Шатун облегченный 21213 Шатун 21213 облегченный
ГБЦ ГБЦ 21213 ГБЦ 21213 ГБЦ с увеличенными каналами ГБЦ с увеличенными каналами ГБЦ с увеличенными каналами
распредвал, клапаны, шестерня Распредвал 21213 Распредвал 21213 Клапаны облегченные 2101. Распредвал Нуждин 10,5. Шестерня разрезная 2101. Клапаны облегченные 2101. Распредвал Нуждин 11,2. Шестерня разрезная 2101. Клапана облегченные 2101.
карбюратор Карбюратор 21213 Карбюратор 21213 Карбюратор с увелличенными  диффузорами "Спорт" 28/28 Карбюратор с увелличенными  диффузорами "Спорт" 28/28 Карбюратор с увелличенными  диффузорами "Спорт" 28/28
маховик сток Маховик облегченный перфорированный с насечками 21213 Маховик облегченный перфорированный с насечками 21213 Маховик облегченный перфорированный с насечками 21213 Маховик облегченный перфорированный с насечками 21213
мощность ~91 л.с. ~96 л.с. ~101 л.с. ~106 л.с. ~115 л.с.
примечания Почти стандартный нивовский двигатель, с измененным ходом поршня. Немного другие маховик и коленвал + 5 л.с. По моему - самый оптимальный вариант. Степень сжатия не самая большая, самый стабильный из мощных двигателей. Самый мощный двигатель. Степень сжатия - большая. Утверждать не буду, но октановое число бензина потребуется высокое и свечи холодные

 
Понравилась эта страничка? Отметьте ее в своем журнале или соцсети!

Комментарии

comments powered by HyperComments

нравится


0

похожее

группа Вконтакте

на форуме

Нет сообщений для показа

галерея тюнинга ваз 2107

Кто на сайте

Сейчас 92 гостей онлайн