Четверг, 21. Сентября 2017
Home разное Почему иномарки лучше ремонтировать в сервисных центрах

реклама

Почему иномарки лучше ремонтировать в сервисных центрах PDF Печать E-mail
30.09.2012 01:32

Многие будущие автовладельцы перед тем как приобрести автомобиль заранее думают о его ремонте. Некоторые любители автомобилей предпочитают самостоятельно устранять проблемы, доказывая свою состоятельность. Но машины с каждым годом становятся более сложными в конструкции, и не всегда получается разобраться самостоятельно. А ремонт иномарок – это сложный процесс, ведь конструкции у них более сложные. Разумеется, технологии в иномарках более развиты, чем в отечественных автомобилях, что минимизирует поломки. Но это совсем не означает, что поломок совсем не будет и стоит заранее побеспокоиться о будущих ремонтах.

Импортный автомобиль потребует профессионального подхода к ремонтным работам. Все начинается с диагностики, которую практически невозможно провести в полной мере у себя в гараже. Особенно это сложно, если речь идет о двигателе или прочих важных узлах. Иногда даже замена фильтра в двигателе потребует разборки половины силового агрегата, в то время как на специализированном СТО эту замену проведут в кратчайшие сроки и более качественно. Кроме того, в сервисном центре выдадут гарантию на исправленную неполадку, а если автомобиль только с салона и на гарантии, то официальная СТО – единственное место, куда можно отправить автомобиль с неполадкой, иначе можно лишиться гарантии вообще.

Чаще всего в иномарках ломаются ходовая часть и силовое оснащение, что связано с критичным состоянием отечественных дорог. Но даже ремонт глушителей и катализаторов требует профессионального подхода. Не стоит об этом забывать.

Диагностика – очень мощный инструмент сертифицированных СТО и его нужно использовать с пользой. Если не усмотреть мелкую поломку, то она может перерасти в глобальную проблему. К примеру, если вовремя не сменить приводной ремень распредвала, то в головке блока образуются трещины, которые могут привести к полной замене этого блока, что довольно таки затратно.

Некачественное топливо тоже может сыграть злую шутку с двигателем. В инжекторных двигателях часто засоряются инжекторы, которые нужно чистить каждые 30 тыс. км пробега. В карбюраторных двигателях из-за плохого топлива засоряются фильтры, а это приводит к их полной замене, а то и частей карбюратора. Не стоит забывать и о подвеске, которой постоянно приходится бороться с неровностями наших дорог. Если постоянно проводить диагностику, то подвеска будет работать намного эффективнее и проживет дольше. Не стоит рисковать попусту, сервисные центры спасут любой автомобиль от быстрого износа и в результате помогут сэкономить на ремонте.

 
Понравилась эта страничка? Отметьте ее в своем журнале или соцсети!

Комментарии

comments powered by HyperComments

нравится


0

похожее

группа Вконтакте

на форуме

Нет сообщений для показа

галерея тюнинга ваз 2107

Кто на сайте

Сейчас 13 гостей онлайн